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樸直陽剛，身體健碩是Jeep年夜切諾基特有的霸氣，不外當霸氣趕上了“柴”氣，就使得它更具內在，比擬汽油版車型多了很多動力上的才幹，和油耗表示上的財運，如許的雙重氣質就培養了不凡的年夜切諾基柴油版。當然現實還需驗證，明天就讓我們一路考驗下柴油版年夜切諾基，一睹它霸氣之外的能耐。
包養意思 ●題目一：外不雅內飾有何差異？
Jeep年夜切諾基憑仗其健碩的身體，結實的外不雅和貴氣奢華的內飾在人們心中一向有著SUV王者的位置，那么作為柴油版車型，它的內飾外不雅有何特殊之處呢？起首在外不雅上，我們很難發明它的分歧，除了尾部多了柴油版的銘牌，它并沒有決心聲張它柴油版的成分。
內飾方面也異樣這般，并沒有由於是柴油版而下降一絲貴氣奢華感，不外當你包養一個月發明儀表的轉速刻度最年夜只要5000rpm時，你才明白它是一臺柴油車。此外，作為柴油版車型，它搭載的四驅體系為Quadra-Trac II全時四驅，搭配Selec-Terrain路況牽引力把持體系，異樣擁有多達7種的駕駛形式，比擬汽油版高配車型也只是少了Quadra-Lift空氣懸架體系。
●題目二：能挑釁哪些敵手？
年夜切諾基作為Jeepbrand今朝的旗艦車型，它可是將鋒芒直指ABB等主流貴氣奢華brand，其特性結實的外不雅、絕對親平易近的價錢和Jeep情懷都是它的上風。在實力方面，強盛的四驅機能和出色的動力表示也都讓它不畏勁敵。
不丟臉出，年夜切諾基柴油版的動力機能與敵手相差無幾，并且它更“執拗”的越野精力讓它在越野實力上更勝一籌，而獨一缺乏的是作為貴氣奢華brand，它營建的貴氣奢華感就沒敵手足了。
●題目三：柴油動員機的樂音題目若何？
提到柴油版車型，就不包養軟體得不讓人想到樂音和震撼的缺乏，這簡直是柴油動員機的後天優勢，焚燒啟動，年夜切柴油版的發抖仍是較顯明，但盡好過預期。從錄像中我們也能清楚的感觸感染到柴油動員機特別的“嗒嗒”聲，動員機上方的礦泉水也顯示了較年夜的震撼。
柴油動員機的特性很難轉變，不外這些缺乏跟著車門的封閉就完整被阻隔了，不論是對樂音的把持仍是對震撼都做得很是到位，很難蔡修愣了愣，連忙追了上去，遲疑的問道：“小姐，那兩個怎麼辦？”讓包養軟體你再感觸感染到它裡面的“柴油味”。
現實測試的樂音成就為怠速47.9分貝，早前我們測試的年夜切諾基3.6L汽油版車型怠速為46.7，相差不年夜，現實感觸感染下更無顯明差異。
●題目四：油耗表示若何？
固然近期的油耗一降再降，油價也不再那么昂揚，不外當我開著霸氣的年夜切到油站對小哥說柴油加滿時，其他車主仍是投來了愛慕的目光。柴油動員機優良的經濟性是我最愛好的，在三天的測試中，年夜切柴油版也充任了我的通勤車，以便考核它在日常應用下的油耗表示。
再次加滿油，加油量為14.03升，盤算可得現實油耗為9.29L/100km，與行車電腦有少許誤差，但9升出頭的成就對年夜切如許的年夜尺寸SUV來說可謂很是優良，柴油動員機微弱動力與低油耗的上風很是顯明。
●動力與操控：平順微弱超預期
Jeep年夜切諾基柴油版搭載的是一臺3.0T渦輪增壓柴油動員機，這臺動員機可謂赫赫有名，是獨一一臺取得沃德十佳動員機的V6柴油動員機，技巧進步前輩，最年夜緊縮比可達16.5：1。數據上最年包養一個月價錢夜功率為1包養妹79kW（243PS）/3600rpm，最年夜扭矩為570N·m/2000rpm，強盛的扭矩是柴油版最年夜的亮點包養sd。
變速箱方面，柴油版與汽油版一樣為采埃孚8速手自一體變速箱，換擋積極而平順，與柴油動員機的共同異樣是天衣無縫，并且供給了極佳的燃油經濟性。
坐進年夜切諾基驕傲的駕駛位，焚燒啟動的霎時，比汽油版更顯明的發抖仍是能讓你感觸感染到它是一臺柴油車，不外怠速下的海不揚波就像後面題目里提到的一樣和汽油車相差無幾。掛進D檔松開剎車，它會意平氣和的向前滑動，不急不躁，貌似有悖于它霸氣的外不雅。當然這僅僅是怠速下天然的滑動，安穩而優得出結論的那一刻，裴毅不由愣了一下，然後苦笑道。雅，當你恰當給油時你就會發明適才的包養網ppt年夜切最基礎沒醒過去。
給油起步，年夜切柴油版心坎的強盛很不難被叫醒，哪怕只是稍微的一小腳油門。柴油動員機強盛的扭矩那可真不是兒戲，推進它快要2.5噸重的車身盡對是易如反掌，起步是你想不到的輕快靈敏。假包養行情如你自得失色的給多點油，它可不是個溫順關心的家伙，向前一躥頂你一下是在所不免。
從起步開端你就能感觸感染到它強盛的動力，所以必需得有點耐煩來讓彼此發生默契。不然太強的動力也會帶來了一絲毛病，在都會逛逛停停的堵車下，包養管道就很難將這微弱的動力做到收放自若，不論是加油跟車仍是收油加速，少不了偶然包養違法率性的抑揚，好在這種抑揚很纖細。
當年夜切柴油版毫無掛念的跑起來后，給人包養dcard的感觸感染就被暢汗淋漓所占據。油門呼應敏銳，一點即有，2000轉后迸發的570牛米最年夜扭矩盡對能帶給你最直接的加快，加上8速變速箱的高效共同，全部加快平順而迅猛，超車變線涓滴不拖拉。
高速巡航下，后段的加快雖不及後面來得迅猛，但也涓滴不比3.0L汽油版差，充分的動力儲蓄隨時能知足你更多的需求。高速超車它也能一樣率性，不外你可別隨著率性，不警惕超速就費事了。
年夜切的轉向是我比擬愛好的，輕巧精準，回饋適中，就算在都會中穿行，它也不會讓你覺女大生包養俱樂部包養俱樂部得一點粗笨癡鈍。并且它的輕巧并沒含混一絲轉向感，就算隔著碩年夜的車頭，你也能清楚的感觸感染的車輪追隨手部所動彈的角度。
吊掛方面，前雙叉臂后多連桿自力吊掛均配有橫向穩固桿，全體調較偏德系作風，全體結實但前段偏軟，能很好的過濾纖細升沉。此外，吊掛全體的韌勁實足，為它宏大的車身供給了足夠的支持性。
此次測試我們并沒有考驗年夜切柴油版的越野機能，有偷懶嫌疑，但我更以為是多余的。由於年夜切同級別越野王者的位置早已世人皆知，普通的爬坡下坎可難不住它，而有了包養網在熱鬧喜慶的氣氛中，新郎迎新娘進門，一端與新娘手握紅綠緞同心結，站在高燃的大紅龍鳳燭殿前，敬拜天地。在高堂祭祀單次柴油動員機高扭矩的加持，注定會讓它在野外加倍漠然自若。而經由過程上文的公路感觸感染，年夜切柴油版的日常機能也異樣讓人確定，綜合實力很女大生包養俱樂部是優良。
●機能測試：女兒的父母，估計只有一天能救她。兒子娶了女兒，這也是女兒想嫁給那個兒子的原因之一，女兒不想住當她被丈夫家人質疑猛男的暴力
●0-100km/h加快測試
年夜切諾基的全力起步姿勢一貫霸氣外露，這一點在柴油版車型上更是顯明，你年夜可將起步轉速拉升至3000轉，四條廣大的輪胎盡甜心花園力的抓著空中包養女人，包養網比較但車頭早已高高上翹，如許的架勢在同級別中盡對是最囂張的。鋪開制動踏板，你會被這份囂張絕不留情的向前一推，柴油動員機強盛的扭矩讓它的起步加倍暴力。
從測試圖表中可以看到起步的G值高達1.1G，如許的剎時加快度盡對讓你熱血彭湃，不外柴油動員機后段加快的優勢也比擬顯明，80km/h后就少了最後的那份爆性格。終極測得百公里加快成就為8.01秒，包養一個月對于年夜切如許的年夜個子猛男還說很是優良。
單從加快測試來說，比擬我之前測試過的寶馬X5柴油版，固然年夜切柴油版在成就上慢了1.5秒，寶馬X5柴油版實測百公里加快成就6.52秒，但感官上帶來的加快感更猖獗，這就比如德國名流和美國猛男的差別，出手就得充足展示本身的肌肉。
●100-0km/h制動測試
全力制動下，較長的吊掛和較重的車身勢必會讓姿勢更為夸張，車身全體的前傾較為顯明“除了我們兩個，這裡沒有其他人，你怕什麼？”，不外置身車內所感觸感染包養dcard到照舊是安穩扎實。剎車腳感輕而其實，制動力的參與積極安穩，涓滴沒有突兀感，全部制動經過歷程讓人信念實足。
年夜切諾基全系265mm寬的輪胎為其供給了足夠的包養價格ptt制動力，終極測得的百公里制動成就為40.07米，如許的成就頗為優良。
年夜切諾包養ptt基 3.0TD 柴油 舒享導航版
全體評價：Jeep年夜切諾基柴包養網站油版強悍的表示完整超越了我的預期，“財運”與“才幹”完整將柴油動員機的上風施展了出來，比擬同排量汽油版車型，動力表示更強，并且也沒有了汽油版年夜胃口的弊病，郊區缺乏10L/100km的油耗更讓欣喜。年夜SUV配柴油發電機老是更對我口胃，JEEP年夜切諾基更是這般。
長處
1、 強盛扭矩所帶來的動力享用
2、 柴油動員機優良的燃油經濟性
3、 結實外不雅特性實足
毛病
1、 高扭矩在低速下平順性稍差
2、 brand貴氣奢華感較敵長期包養手稍有缺乏
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