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華爾街日報記者:
請您介紹一下于1月27日發布的關于VPN的指導意見，3月31日正式實施后將會發生什么？是否會對國外VPN用戶使用VPN瀏覽某些受限的網站產生影響？
2018-01-30 11:20:39
張峰:
剛才，您提到的有關VPN的事情，實際這個事情應該是去年1月份也是在這兒，我曾經回答過這個問題，我今天再在這兒回答一次。
我們去年1月份出臺的有關VPN市場的專項整治，主要就為了維護公平有序的市場秩序，促進行業健康的發展，去年1月份我們部出臺了《關于清理規范互聯網網絡接入服務市場的通知》，這個《通知》主要想法就剛才我講的，為了更好的福斯零件維護公平有序的市場。這個《通知》主要的規范對象是未經電信主管部門批準，也沒有國際通信業務經營資質賓利零件的企業和個Porsche零件人，是指的這樣一個群體來講的，同時又租用了國際專線或者VPN違規開展跨境業務經營活動，主汽車零件要是對這些進行規范。
同時，《通知》關于跨境德系車材料開展經營活動的相關規定，不會對國內外企業和廣大用戶正常跨境汽車零件進口商訪問互聯網、合法依規開展各類經營活動造成影響，你們不用擔心這個問題。同時，對一些外貿企業、跨國企業因辦公自用等原因，需要通過專線等方式跨境聯網時，可以向依法設置國際水箱水通信出入口局的電信業務經營者來租用它的線路或者網絡，也不會給他正常使用帶來任何的影響。這是一層意思。還有就是對安全的問題，我也講一下。它不會對安全帶來任何的影響，為什么這么講呢？通信電信經營企業只是提供一個通道、一個網絡，對你有關業務是看不到的。其他的經營使用者，也包括經營單位要按照中國的法律法規，這是有保證的，我們的憲法規定，公民有通信的自由，企業通信也會受到保護。謝謝。
2018-01-30 11:21:44
國際廣播電臺記者:
近年來，我國圍繞信息基礎建設做了大量臺北汽車材料工作，特別是在4G發展、光纖網絡建設等方面，請問過去一年我國寬帶網絡發展取得哪些新進展，對整個國民經濟社會發展有哪些帶動和促進作用？謝謝。
2018-01-30 1汽車零件報價1:38:18
張峰:
信息通信業不僅是最具成長性的藍寶堅尼零件行業，更是整個國家的關鍵性、戰略性的基礎產業。在當今社會，信息通信基礎設施已經和水、電、氣一樣，成為社會生產、人民生活不可或缺的公共基礎設施。2017年，信息通信業持續保持快速增長，創新活力不斷增強，網絡強國建設邁出堅實步伐。
網絡能力方面，固定寬帶汽車機油芯用戶普及率達到72.5%，提前實現國家“十三五”規劃目標。其中，光纖寬帶用戶達2.9億，占固定寬帶用戶的比重超83%，50M以上高速率固定寬帶接入用戶占比達70%；4G用戶德系車零件近10億，滲透率達70%，超過發達國家平均水平。全國建成125個大型、超大型數據中心，云計算關鍵領域取得突破，部分指標達國際先斯柯達零件進水平。
信息服務方面，2017年全年，電信業務總量同比增長76.4%，電信業務收入同比增長6.4%，移動數據及互聯網業務同比增長26.7%，全年月戶均移動互聯網接入流量達到1775MB，是上年的2.3倍，12月當月戶均接入流量高達2752MBMW零件B。上市互聯網企業營收連續6年增速都超過了40%，預計全年會達到1.4萬億元，總市值突破9萬億元，估值過10億美元的“獨角獸”企業達58家，數量居全球第二位。移動APP數量達保時捷零件216萬款，分發規模超過7600億次。
融合應用方面，互聯網與消費領域深度融合，培育內生增長動力，電子商務、移動支付、共享經濟引領全球。截至去年10月底，我國網絡零售額超過5.5萬億元，同比增長34%；移動支付交易規模近150萬億元，居全球首位；網約車日均訂單數超2500萬，共享單車用戶規模超3億。同時，互聯網與生產領域加快融合助力實體經濟轉型升級。目前我國數字化生產設備聯網率近40%，實現網絡化協同的制造業企業超過30%，開展服奧迪零件務型制造的企業超過20%。在家電、機械、航天等垂直領域，涌現出一批工業互聯網平臺。制造業骨干企業互聯網“雙創”平臺普及率超過60%，大中小企業從淺層次協同協作，向深層次融合融通演進。
展望未來，我們將積極順應人民群眾的新期待和數字經濟的新浪潮，加快網絡強國建設步伐，加快培育壯大新動能，堅持高質汽車冷氣芯量發展，為建設現代化經濟體系不斷做出新貢獻。
謝謝。
2018-01-30 11:39:11
人民網記者:
我的問油氣分離器改良版題依然和汽車行業有關，剛剛大家提了很多包括您的介紹也介紹了新能源汽車和智能Bentley零件網聯汽車，這兩個汽車是我們推動汽車產業轉型升級兩大突破口，您能否介紹一下在新能源汽車和智能網聯汽車中國在國際上處于一個什么水平？謝謝。
2018-01-30 11:41:17
苗圩:
從新能源汽車發展的情況來看，中國目前處在世界的前列，無論新能源汽車的產銷量還是從充電設施的建設普及程度來說，中國都處在前列。去年我們產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續三年位居世界第一，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上。二是技術水平明顯的提升。從2017年底達到的水平賓士零件和2012年相比較，動力電池單體能量密度提高了2倍，價格下降了70%。另外，現在一批領先的企業純電動汽車主流車型續航里程都可以達到300公里以上，這是與國際水平相當。三是產業體系基本建立，新能源汽車的發展帶動作用明顯增強。從電池、電機、電控系統整個產業體系還是比較完整的，動力電池方面我們已經成為世界第一大動力電池的產國。四是企業的競爭能力大幅度的提升，有四家企業進入了全球新能源汽車銷量的前10名，新能源客車的出口已經多達30多個國家和地區，部分電池電機企業已經為國際跨國汽車企業成功提供了產品，成為了它們的供應商。五是充電基汽車材料礎設施的建設在穩步推進。像北京、汽車零件貿易商上海、深Benz零件圳等城市建成了規模化的充電服務網絡，車樁比大概可以做到1.3到1.5的比例，國家電網公司也在高速公路的沿線布局建設充電設施。所以，從整體上來看，新能源汽車有望成為我國汽車產業轉型升級、實現跨越發展、搶占先機的重要機遇，我們叫“換道超車”。
在智能網聯汽車方面，發展智能網聯汽車產業積極性在持續的高漲，包VW零件括汽車企業，也包括一些電子信息行業，還包括從事通信和互聯網行業企業。在關鍵技術的研發和自主產品的市場化方面，在產業鏈的布局、在測試示范方面也取得了積極的突破。在這方面，我們跟美歐日發展還有一定的差距，但是我們在加快追趕。從整車企業來看，我國大部分的主流乘車企業已經在部分量產的車型上前裝了L1級駕駛輔助系統，達到美國標準。部分企業計劃在2017年底到2Skoda零件018年初，在少數高端車型上前裝L2級部分自動駕駛系統，另外在L3、L4處在研發和實驗階段。從車輛的關鍵技術來看，企業在前撞預警、車道線Audi零件偏離預警、全景泊車輔助方面推進了具有國際先進水平的產品。另外，商用車的自動緊急制動系統，即AEBS已經裝車應用，像毫米波雷達，激光雷達等核心的傳感器已經有比較成熟的技術儲備。另外橫向和汽車材料報價縱向的駕駛輔助決策和控制功能基本實現。從基礎支撐的技術上臺北汽車零件來看，我們在LTE-V2X水箱精和在5G-V2X等通訊技術領域已經掌握了一定的國際話語權，制定了V2X數據交換交互標準，另外車企和通信企業聯合在封閉的區域和小范圍內開放的道路上進行了V2X的應用測試，另外基于北斗的高精度汽車空氣芯定位和地圖等技術都已經初具規模，所以智能網聯汽車測試評價體系已經基本構建。這就是我們發展的現狀。
謝謝。
2018-01-30 11:42:58
胡凱紅:
今天發布會到此結束，謝謝苗部長、辛部長、張總，謝謝各位。
2018-01-30 11:43:27
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